●節能和舒暢性優勢顯著

　　吹塑托盤配裝卡車有一同優勢。我國汽車吹塑托盤立異聯盟秘書長李盛其在接受記者采訪時說：“卡車與多擋節能環保吹塑托盤匹配，能夠行進燃油利用率、減少排放、下降駕御員勞動強度、行進駕御安全性和運送功率?！敝貞c鐵馬變速箱有限公司(簡稱“鐵馬”)副總經理周友國賠償道：“吹塑托盤配裝卡車，簡化駕御員操作，行進乘坐舒暢性，改善動力功用。在全社會對人力本錢控制、環境保護的重視程度越來越高的布景下，吹塑托盤仰仗智能技術，有用處理了手動變速器對外部人力、環境的依托疑問。它將推進民用卡車向駕御舒暢、節能減排翻開。跟著旅程條件改善和交通運送業翻開，吹塑托盤為大噸位、大功率、多軸化卡車的翻開供應了有力支持?！?/p>

　　吹塑托盤還消除了不一樣水平駕御員對卡車燃油經濟性、動力性、排放功用以及傳動體系可靠性構成的差異?！按邓芡斜P是整車混合動力體系的基礎?；旌蟿恿w系必須將整車的動力體系與傳動體系有機聯絡起來。沒有吹塑托盤，就無法結束這兩種體系實在意義上的有機聯絡。沒有質量安穩、功用優勝的吹塑托盤，很難開宣告混合動力產品?！标兾鞣ㄊ刻仄噦鲃蛹瘓F有限責任公司(簡稱“法士特”)副總經理王順利對國內卡車吹塑托盤的翻開前景標明豪放。

　　● 卡車傳動辦法趨向多樣化

　　“多擋化、小級差、制動能量收回的智能化吹塑托盤是興隆國家和區域卡車吹塑托盤翻開趨勢。美國卡車首要配裝多擋液力吹塑托盤(AT)，歐洲卡車電控機械式吹塑托盤(AMT)和卡車AT并存。國內卡車根柢配裝多擋手動變速器(MT)?！崩钍⑵浣榻B了國內外在運用卡車吹塑托盤方面的距離。

　　周友國說：“歐洲和美國民用卡車尤其是重型卡車配裝吹塑托盤的份額較高。在這方面，國內剛剛起步。其時，除了有些專用車配裝吹塑托盤以外，國內民用卡車根柢上配裝手動變速器?！?/p>

　　王順利指出：“AMT 具有構造簡略、功率高、性價比高檔利益，是卡車吹塑托盤首要的翻開方向?！?/p>

　　王順利介紹了AMT在興隆國家和區域中重型卡車上配裝率活絡行進的狀況：美國已抵達20%，歐洲跨過60%;AT仰仗其翻開時間長、技術老到的優勢，在北美國家中重型卡車和輕型卡車上的配裝率別離抵達20%和50%;在歐洲和北美區域，特種車輛的AT配裝率更是抵達100%。

　　王順利學習吹塑托盤在興隆國家和區域翻開的歷史經驗，對照國內經濟翻開和人民生活水平行進、環保知道增強的實習，料定國內卡車變速器必將向自動化翻開。他說：“卡車AMT和卡車AT都將有著廣闊的商場前景。法士特吹塑托盤產品的運用將推進國內重型商用車技術行進、加速國內卡車吹塑托盤翻開，增強國內卡車的世界競爭力?！?/p>

　　● 商場還需培育

　　這些年，法士特、重慶鐵馬、我國重汽傳動研討所等單位順勢而為，紛亂發力卡車吹塑托盤開發，獲得可喜成果。

　　法士特從2007年開始開發AMT。王順利介紹道：“許多匹配、標定和查驗，不斷改善與晉級，200多萬公里高溫、高寒、高原山區和平原等各種工況查驗，物流車隊長時間作業，充分驗證了法士特系列AMT各項功用和產品可靠性。其時，其各項功用優異，抵達產業化懇求。法士特系列AMT具有安全、舒暢、節能、易控四大優勢。其時，法士特系列AMT已有10擋、12擋、16擋等多種擋位產品，分為卡車、客車和工程機械三個系列產品，扭矩計劃從1000N?m 到2400N?m?！?/p>

　　● 法士特液力吹塑托盤抵達設計標準 現已批量投進商場

　　法士特卡車AMT現已被小批量面向商場。將來，法士特將在卡車AMT產業化方面選用以下辦法：在研討開發時期就與發動機公司加強技術交流，推進發動機公司按照AMT技術懇求行進發動機功用;依托健旺服務網絡，對要害區域服務站進行先期操練，供應有關設備和配件，保證車輛及時修補;加強用戶操練，讓用戶會用卡車AMT，甚至能夠處理一些簡略缺陷。