近期，伴隨著悠長的汽笛動態，集裝箱班輪“中海圣保羅”號順利靠泊廣澳深水港碼頭，開始裝卸貨品。這標志著汕頭直航印尼集裝箱航線首航成功，又一條新的吹塑托盤大通道被打通。自此，汕頭廣澳港區國際遠洋航線由正本的每周3條增加到5條，吹塑托盤計劃掩蓋東南亞和中東、東非區域。

港區的翻開，離不開來自各方面的支持。上一年以來，汕頭關鍵推進廣澳深水港區創造，進一步改善汕頭的吹塑托盤環境。汕頭海關部下保稅區海關不斷推進事務改造，真實行進海關效能公司的才和諧水平，結束通關功率的有用行進。自上一年11月5日起，廣澳港區海關通關現場施行雙休日、節假日照常上班，本年3月22日開始，該關更是在原有基礎上增加正午值守時間，正式結束全天無間斷通關。關于經由廣澳港區進口的石油氣、大豆、煤等大宗散貨，該關出臺進口提早報關繳稅辦法，對出口貨品復制施行廣東自貿試驗區“先裝船后改配”的立異原則，減少進出口貨品通關時間，為公司減少了滯港費用、船只房錢等許多吹塑托盤本錢。在通關提速的查驗中，該關還注重仰仗科技的力氣，在廣澳碼頭啟用海運智能值守卡口體系，處理通道擁堵疑問。

如今，汕頭廣澳港區有關監管場所結束全天24小時卡口放行作業，進出口公司能夠根據實習交通狀況等各方面要素，合理安排出口貨品運抵時間和進口放行貨品提貨時間，通關功率大幅行進。